柴油發(fā)電機由柴油機作為動力發(fā)電,很多情況下用戶不清楚柴油機功率無法代替發(fā)電機功率,因為柴油機使用時候有功率損耗,功率因素0.8是行業(yè)中公知的計算比例,指的是100kw柴油機在安裝到柴油發(fā)電機中作為引擎的時候,大約能發(fā)電輸出80kw,一部分動能因為帶動發(fā)電機消耗掉了,這個計算因素的比較合理準(zhǔn)確的,某些柴油機也可以有更好的輸出表現(xiàn),能夠達(dá)到0.9功率因素。
某些工廠會把柴油機功率作為發(fā)電機組功率來誤導(dǎo)用戶,柴油機100kw就能發(fā)電100kw這樣的機器是不存在的,作為備用電源,柴油機也是有備用功率的,最大負(fù)載下柴油機無法長時間運轉(zhuǎn),通常只能用1小時,所以發(fā)電機組有了1小時功率與12小時功率的說法。不管您是備用還是常用,柴油機功率肯定是大于發(fā)電機的,只要有足夠的功率,發(fā)電機才能負(fù)載運轉(zhuǎn)。
柴油機除了功率因素外,外界環(huán)境的變化也會造成機組功率變小。低噪音發(fā)電機組是很有代表的例子,在密封性很好的靜音箱體內(nèi),空氣流通很差、進(jìn)風(fēng)慢,柴油機運行當(dāng)空氣不夠用時燃料無法充分燃燒,影響了功率,會給柴油機留下積碳。海拔超過1000米的地方大氣壓力跟空氣濃度都跟海拔低的地方不一樣,所以高海拔地區(qū)對柴油發(fā)電機功率的損耗也有著影響。
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